제2경춘국도 "가평군 안 희망있다!"

[단독][가평=NGN뉴스] 정연수 기자= 제2경춘국도 노선이 가평군 요구안으로 바뀔 수 있다는 가능성 발언이 나왔다. 익명을 요구한 국토부 고위 관계자는 11일 오전 NGN 뉴스와의 통화에서 제2경춘국도 노선안이 바뀔 수 있다는 가능성을 확실하게 밝혔다.

국토부 고위 관계자는 “현재 진행중인 제2 경춘국도 설계업체가 선정되면 지금까지 알려진 원안은 기본으로 하되 남이섬 주변 노선은 다시 검토할 계획”이라고 밝혔다.

국토부 관계자의 말은 “가평군과 남이섬이 제기하고 있는 자라섬과 남이섬 사이를 관통해 교량으로 연결하겠다는 것을 전면 재조정하겠다는 뜻”으로 해석된다.

그러나 예비타당성면제 사업으로 확정된 제2 경춘국도 노선이 전면 수정되는 것은 아니다. 출발 지점인 남양주시 화도읍 금남에서 춘천시 당림리 까지는 변함이 없다. 다만, 자라섬과 남이섬 사이를 관통, 춘천시 방하리로 연결하려는 당초 계획이 변경 된다는 의미다.

국토부 관계자는 기자와의 통화에서=그렇다면 예비 타당성 면제 발표 당시 춘천시가 내놓은 안을 검토하는 것이냐는 질문에, “춘천시가 최초 내놓은 안은 기존 46호 국도와 최대 10 킬로 넘게 이격되기 때문에 가평군민들의 반발로 검토하고 있지 않다”고 분명하게 말했다. 

특히, 춘천시 안은 특정 종교단체의 성지가 일부 포함돼 있어 사업이 본격적으로 진행되면 종교 단체의 반발도 예상되기 때문에 아예 검토 대상에서 제외 된 상태라고 말했다. 

국토부의 말대로라면 이화리에서 춘천시 당림리까지 최 단거리로 갈 수 있는 방법은 가평군 안이 유력하다. 가평군이 내놓은 안은 “이화리에서 상색-승안리-마장리-이곡리-보납산 터널-춘천시 안보리(도계지점)-기본 46호국도 6차선 확장 안”을 제시하고 있다. 가평군안대로 노선 변경을 일부 수정하는 것이 타당성이 있는 이유는 여러가지 있다.

특히, 예타면제 사업의 목적인 지역균형 발전과 부합될 뿐아니라, 예산도 크게 절감하는 경제성이다. 가평군이 제시하고 있는 제2 경춘국도 예산은 9천951억 원이다. 정부는 그러나 최종 예산을 1조845억 원으로 기재부가 최근 승인했다. 가평군안대로 노선이 변경되면 무려 894억 원이 절감된다. 설득력이 있는 안이다.

이같은 가평군 안에 대해 국토부 고위관계자는, 예비타당성 면제 사업 목적의 취지와 부합하고 경제성이 담보 된다면 모든 가능성을 놓고 적극 검토하겠다고 밝혀 가평군 안이 관철될 가능성도 배제하지 않았다.

아직 늦지 않았음을 시사하는 대목이다.